车削（立车、卧车）：车削是从工件上切除金属的加工。在工件旋转的同时，刀具切入工件或沿着工件车削；
铣削（立铣、卧铣）：铣削是使用旋转刀具切除金属的加工，主要用于加工槽和外形直线面，精密机械加工工厂，也可以两轴或者三轴联动加工弧面；
镗孔：镗孔是把工件上已钻出或铸出的孔加以扩大或作进一步加工的加工方法。主要用于加工工件外形较大、直径较大、精度较高的孔加工。
刨削：刨削主要特性是加工外形直线面，一般情况下表面粗糙度没有铣床高；
插削：插削实际上是立式刨床，它的刀具是上下运动的，非常适合非完整圆弧加工，主要用于切削某些类型的齿轮；
磨削（平面磨、外圆磨、内孔磨、工具磨等）：磨削是使用磨削轮来切除金属的加工方法，加工后的工件尺寸准确、表面光洁。主要用于对经过热处理的工件进行精加工，使其达到准确的尺寸。
钻削：钻削是使用旋转钻头在实心金属工件上进行钻孔加工；钻孔时，工件定位夹紧、固定不动；钻头除旋转外还要沿自身轴线作进给运动。
机械加工包含的加工类型比较多，以上介绍的几种是目前比较常见的机械加工类型，这些机械加工类型可以满足目前所有工件所需的机械加工工艺。
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通常使用车床加工之材料为易切削用钢及铜，易切削用钢含硫s及含磷p较高之材质，硫与锰在钢材中是以---锰的形态存在，而---锰在现代车床加工常用的材料使用铝合金材料，铝合金材料的密度相对于铁与钢材料的密度---的降低，而且车床加工难度低，可塑性强，产品重量---的减轻，也---缩短了车床加工零件的时间随之而来的是成本的降低使得铝合金成为了航空配件领域的宠儿。
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当金属（如铅、锡、锌、铜、铝等）有足够的塑性和变形量不大（如在大多数冲压加工中）时，或变形总量大而所用的锻压工艺（如挤压、径向锻造等）有利于金属的塑性变形时，常不采用热锻压，而改用冷锻压。为使一次加热完成尽量多的锻压工作量，热锻压的始锻温度与终锻温度间的温度区间应尽可能大。但始锻温度过高会引起金属晶粒生长过大而形成过热现象，会降低锻压件。温度接近金属熔点时则会发生晶间低熔点物质熔化和晶间氧化，形成过烧。过烧的坯料在锻压时往往碎裂。一般采用的热锻压温度为:碳素钢800～1250℃；合金结构钢850～1150℃；高速钢900～1100℃；常用的铝合金 380～500℃；钛合金850～1000℃；黄铜700～900℃。
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